อุปกรณ์เสริม

โหมดการชาร์จ EV

IEC 61851-1 กำหนดโหมดการชาร์จสี่โหมด

โหมด 1

โหมด 1การชาร์จโหมด 1 เป็นการเชื่อมต่อรถยนต์ไฟฟ้าเข้ากับเครือข่ายไฟฟ้ากระแสสลับโดยการเสียบปลั๊กมาตรฐานของชุดสายชาร์จ EV เข้ากับเต้ารับมาตรฐาน จึงจะชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้

โหมด 1 ไม่จำเป็นต้องใช้ฟังก์ชันควบคุมนำร่อง และการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องมีหน้าสัมผัสเสริม

พารามิเตอร์การชาร์จที่ระบุใน IEC 61851-1 สำหรับโหมด 1 ต้องไม่เกิน:

● 16A/250V กระแสสลับเฟสเดียว

● 16A/480V, ไฟกระแสสลับสามเฟส

โหมด 1 ใช้เครือข่ายจ่ายไฟฟ้าที่อยู่อาศัยโดยตรง ดังนั้นพารามิเตอร์สูงสุดในการใช้งานจริงจะขึ้นอยู่กับกฎระเบียบความจุของเครือข่ายจ่ายไฟฟ้าที่อยู่อาศัยของประเทศนั้น ๆ

แม้ว่าโหมด 1 จะไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนเครือข่ายจ่ายไฟที่อยู่อาศัยที่มีอยู่เดิม ทำให้สะดวกและยืดหยุ่นได้ แต่การใช้การชาร์จโหมด 1 อย่างแพร่หลายอาจเพิ่มโหลดบนโครงข่ายไฟฟ้าได้อย่างมาก ส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพของโครงข่าย และอาจเกิดอันตรายจากไฟไหม้ได้ ดังนั้น หลายประเทศจึงห้ามการชาร์จโหมด 1 โดยตรง (เช่น สหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร และสิงคโปร์) หรือกำหนดข้อจำกัดเพิ่มเติม เช่น การกำหนดขีดจำกัดของกระแสในการชาร์จหรือระยะเวลาในการชาร์จ (เช่น ในฝรั่งเศส เดนมาร์ก และประเทศอื่นๆ ในยุโรปแผ่นดินใหญ่)

โหมด 2

การชาร์จโหมด 2 จะใช้ชุดสายชาร์จที่มีปลั๊กมาตรฐานอยู่ด้านหนึ่ง ซึ่งเสียบเข้ากับเต้ารับมาตรฐานเพื่อเชื่อมต่อกับเครือข่ายไฟฟ้ากระแสสลับ และขั้วต่อที่ปลายอีกด้านหนึ่ง (ด้านยานพาหนะ) ชุดสายชาร์จจะมีอุปกรณ์ควบคุมและป้องกันในสาย (IC-CPD หรือ ICCB) อยู่ตรงกลาง

กล่องควบคุมในสายเคเบิลให้ฟังก์ชันควบคุมนำร่องตามที่กำหนดโดย IEC 61851 และเป็นไปตามข้อกำหนดการป้องกันไฟฟ้าของ IEC 62752

ชุดสายชาร์จโหมด 2 ต้องมีฟังก์ชันควบคุมนำร่องและมีการต่อลงดินเพื่อป้องกัน ซึ่งต้องมีสายเสริมอย่างน้อยสามสาย ดังนั้น พอร์ตชาร์จไฟกระแสสลับเฟสเดียวแบบกระแสสลับส่วนใหญ่จึงมีพินอย่างน้อย 5 พิน (พิน 2 พินสำหรับตัวนำชาร์จไฟ 2 พินสำหรับตัวนำควบคุม และ 1 พินสำหรับการป้องกันกราวด์) พอร์ตชาร์จไฟกระแสสลับสามเฟสโดยทั่วไปจะมีพิน 7 พิน (พิน 4 พินสำหรับตัวนำชาร์จไฟสามเฟส 4 สาย 2 พินสำหรับตัวนำควบคุม และ 1 พินสำหรับการป้องกันกราวด์) ในหลายภูมิภาค พอร์ตชาร์จไฟสามเฟสและเฟสเดียวสามารถใช้แทนกันได้ โดยใช้การกำหนดค่า 7 พิน โดยที่สายไฟ 2 เฟสไม่ได้ใช้งานระหว่างการชาร์จเฟสเดียว สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นของฉันเกี่ยวกับพอร์ตชาร์จไฟมาตรฐานสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า

พารามิเตอร์การชาร์จที่ระบุใน IEC 61851-1 สำหรับโหมด 2 ต้องไม่เกิน:

● 32A/250V กระแสสลับเฟสเดียว

● 32A/480V, ไฟกระแสสลับสามเฟส