Moduri de încărcare EV

IEC 61851-1 definește patru moduri de încărcare.

Modul 1 utilizează direct rețeaua de distribuție a energiei rezidențiale, astfel încât parametrii maximi în aplicațiile practice depind de reglementările de capacitate ale rețelei de distribuție a energiei rezidențiale a țării specifice.

Deși Modul 1 nu necesită modificări ale rețelei de distribuție a energiei rezidențiale existente, făcând-o convenabilă și flexibilă, utilizarea pe scară largă a încărcării Modul 1 ar putea crește semnificativ sarcina rețelei electrice, poate afecta stabilitatea rețelei și poate prezenta pericole de incendiu. Prin urmare, multe țări interzic în mod direct încărcarea în modul 1 (cum ar fi Statele Unite, Regatul Unit și Singapore) sau impun restricții suplimentare, cum ar fi stabilirea de limite pentru curentul de încărcare sau timpul de încărcare (cum ar fi în Franța, Danemarca și alte țări continentale europene).

Modul 2

Încărcarea în modul 2 implică un ansamblu de cablu de încărcare cu o mufă standard la un capăt, care este conectată la o priză standard pentru a se conecta la rețeaua de alimentare cu curent alternativ și un conector la celălalt capăt (partea vehiculului). Ansamblul cablului de încărcare include un dispozitiv de control și protecție în cablu (IC-CPD sau ICCB) în mijloc.

Cutia de control prin cablu asigură funcția pilot de control, așa cum este specificată de IEC 61851 și îndeplinește cerințele de protecție electrică din IEC 62752.

Ansamblul cablului de încărcare Modul 2 trebuie să aibă o funcție pilot de control și să asigure împământare de protecție, necesitând cel puțin trei fire auxiliare. Prin urmare, cele mai multe porturi de încărcare CA monofazate de curent au cel puțin 5 pini (doi pini pentru conductorii de încărcare, doi pentru pilotul de control și unul pentru protecția la împământare). Porturile de încărcare AC trifazate au de obicei 7 pini (patru pini pentru conductorii de încărcare trifazici cu patru fire, doi pentru pilotul de control și unul pentru protecția la împământare). În multe regiuni, porturile de încărcare trifazate și monofazate sunt interschimbabile, folosind o configurație cu 7 pini, cu fire de două faze neutilizate în timpul încărcării monofazate. Pentru mai multe detalii, consultați celălalt articol al meu despre porturile standard de încărcare pentru vehicule electrice.

Parametrii de încărcare specificați în IEC 61851-1 pentru Modul 2 nu trebuie să depășească:

● 32A/250V, AC monofazat

● 32A/480V, AC trifazat

Modul 3

Modul 3 de încărcare CA implică o stație de încărcare care este conectată permanent la rețeaua de alimentare CA, stația de încărcare furnizând funcția pilot de control.

Portul de încărcare AC de pe partea vehiculului pentru Modul 3 este același ca în Modul 2.

Specificațiile comune pentru stațiile de încărcare AC Modul 3 includ:

● 7,4 kW (230 V/32 A, monofazat)

● 11kW (400V/16A, trifazat)

● 22kW (400V/32A, trifazat)

Modul 4

Modul 4 de încărcare DC implică o stație de încărcare care este conectată permanent la o rețea de alimentare AC sau DC, stația de încărcare furnizând funcția pilot de control.