لوازم
د EV چارج کولو طریقې
د ټاکنو خپلواک کمیسیون ۶۱۸۵۱-۱ د چارج کولو څلور طریقې تعریفوي.
حالت ۱د لومړي حالت چارج کول د EV چارج کولو کیبل اسمبلۍ معیاري پلګ په معیاري ساکټ کې د نښلولو له لارې د AC بریښنا شبکې سره د بریښنایی موټر وصل کول شامل دي، پدې توګه بریښنایی موټر چارج کیږي.
لومړۍ طریقه د کنټرول پیلوټ فعالیت ته اړتیا نلري، او بریښنایی اړیکه مرستندویه اړیکو ته اړتیا نلري.
د لومړي حالت لپاره د IEC 61851-1 کې مشخص شوي د چارج کولو پیرامیټرې باید له دې څخه زیاتې نه وي:
د لومړي حالت لپاره د IEC 61851-1 کې مشخص شوي د چارج کولو پیرامیټرې باید له دې څخه زیاتې نه وي:
● ۱۶A/۲۵۰V، واحد پړاو AC
● ۱۶A/۴۸۰V، درې پړاوه AC
لومړۍ طریقه په مستقیم ډول د استوګنې بریښنا ویش شبکه کاروي، نو په عملي غوښتنلیکونو کې اعظمي پیرامیټرې د ځانګړي هیواد د استوګنې بریښنا ویش شبکې د ظرفیت مقرراتو پورې اړه لري.
که څه هم موډ ۱ د موجوده استوګنې بریښنا ویش شبکې کې تعدیلاتو ته اړتیا نلري، چې دا اسانه او انعطاف منونکی کوي، د موډ ۱ چارج کولو پراخه کارول کولی شي د بریښنا شبکې باندې د پام وړ بار زیات کړي، د شبکې ثبات اغیزمن کړي، او د اور خطرونه رامینځته کړي. له همدې امله، ډیری هیوادونه په مستقیم ډول د موډ ۱ چارج کول منع کوي (لکه متحده ایالات، انګلستان، او سینګاپور)، یا اضافي محدودیتونه وضع کوي لکه د اوسني چارج کولو یا د چارج کولو وخت محدودیتونه ټاکل (لکه په فرانسه، ډنمارک، او نورو براعظمي اروپایی هیوادونو کې).
حالت ۲
د دوهم موډ چارج کول د چارج کولو کیبل اسمبلۍ لري چې په یوه پای کې یو معیاري پلګ لري، کوم چې د AC بریښنا شبکې سره د نښلولو لپاره په معیاري ساکټ کې پلګ شوی، او په بل پای کې (د موټر اړخ) یو نښلونکی. د چارج کولو کیبل اسمبلۍ کې د کیبل دننه کنټرول او محافظت وسیله (IC-CPD یا ICCB) په مینځ کې شامله ده.
د کیبل دننه کنټرول بکس د کنټرول پیلوټ فعالیت چمتو کوي لکه څنګه چې د IEC 61851 لخوا مشخص شوی او د IEC 62752 بریښنایی محافظت اړتیاوې پوره کوي.
د موډ ۲ چارج کولو کیبل اسمبلۍ باید د کنټرول پیلوټ فعالیت ولري او محافظتي ځمکنۍ چمتو کړي، چې لږترلږه درې مرستندویه تارونو ته اړتیا لري. له همدې امله، ډیری اصلي واحد فیز AC چارج کولو پورټونه لږترلږه 5 پنونه لري (دوه پنونه د چارج کولو کنډکټرونو لپاره، دوه د کنټرول پیلوټ لپاره، او یو د ځمکنۍ محافظت لپاره). د درې فیز AC چارج کولو پورټونه معمولا 7 پنونه لري (څلور پنونه د درې فیز څلور تار چارج کولو کنډکټرونو لپاره، دوه د کنټرول پیلوټ لپاره، او یو د ځمکنۍ محافظت لپاره). په ډیری سیمو کې، درې فیز او واحد فیز چارج کولو پورټونه د تبادلې وړ دي، د 7 پن ترتیب په کارولو سره، د دوه فیز تارونو سره د واحد فیز چارج کولو پرمهال کارول کیږي. د نورو جزیاتو لپاره، زما د بریښنایی موټرو لپاره د معیاري چارج کولو پورټونو په اړه زما بلې مقالې ته مراجعه وکړئ.
د دوهم حالت لپاره د IEC 61851-1 کې مشخص شوي د چارج کولو پیرامیټرې باید له دې څخه زیاتې نه وي:
● 32A/250V، واحد پړاو AC
● 32A/480V، درې پړاوه AC
حالت ۳
د AC چارج کولو دریم حالت کې د چارج کولو سټیشن شامل دی چې په دایمي ډول د AC بریښنا شبکې سره وصل وي، د چارج کولو سټیشن د کنټرول پیلوټ فعالیت چمتو کوي.
د موډ ۳ لپاره د موټر په اړخ کې د AC چارج کولو پورټ د موډ ۲ په څیر دی.
د موډ ۳ AC چارج کولو سټیشنونو لپاره عام مشخصات پدې کې شامل دي:
● ۷.۴ کیلو واټ (۲۳۰ وولټ/۳۲ الف، واحد پړاو)
● ۱۱ کیلو واټه (۴۰۰ وولټ/۱۶ الف، درې پړاوه)
● ۲۲ کیلو واټه (۴۰۰ وولټ/۳۲ الف، درې پړاوه)
حالت ۴
د څلورم حالت DC چارج کولو کې د چارج کولو سټیشن شامل دی چې په دایمي ډول د AC یا DC بریښنا شبکې سره وصل وي، د چارج کولو سټیشن د کنټرول پیلوټ فعالیت چمتو کوي.
