EV ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍‌ଗୁଡ଼ିକ

IEC 61851-1 ଚାରୋଟି ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ ପରିଭାଷିତ କରେ।

ମୋଡ୍ 1 ସିଧାସଳଖ ଆବାସିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବଣ୍ଟନ ନେଟୱାର୍କ ବ୍ୟବହାର କରେ, ତେଣୁ ବ୍ୟବହାରିକ ପ୍ରୟୋଗରେ ସର୍ବାଧିକ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦେଶର ଆବାସିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବଣ୍ଟନ ନେଟୱାର୍କର କ୍ଷମତା ନିୟମାବଳୀ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।

ଯଦିଓ ମୋଡ୍ 1 ପାଇଁ ବିଦ୍ୟମାନ ଆବାସିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବଣ୍ଟନ ନେଟୱାର୍କରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, ଯାହା ଏହାକୁ ସୁବିଧାଜନକ ଏବଂ ନମନୀୟ କରିଥାଏ, ମୋଡ୍ 1 ଚାର୍ଜିଂର ବ୍ୟାପକ ବ୍ୟବହାର ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ଭାରକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରେ, ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ ଏବଂ ଅଗ୍ନି ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। ତେଣୁ, ଅନେକ ଦେଶ ସିଧାସଳଖ ମୋଡ୍ 1 ଚାର୍ଜିଂକୁ ନିଷିଦ୍ଧ କରନ୍ତି (ଯେପରିକି ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର, ଯୁକ୍ତରାଜ୍ୟ ଏବଂ ସିଙ୍ଗାପୁର), କିମ୍ବା ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ କିମ୍ବା ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଉପରେ ସୀମା ସ୍ଥିର କରିବା ଭଳି ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାନ୍ତି (ଯେପରିକି ଫ୍ରାନ୍ସ, ଡେନମାର୍କ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମହାଦେଶୀୟ ୟୁରୋପୀୟ ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ)।

ମୋଡ୍ 2

ମୋଡ୍ 2 ଚାର୍ଜିଂରେ ଏକ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହାର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ମାନକ ପ୍ଲଗ୍ ଥାଏ, ଯାହାକୁ AC ପାୱାର ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ମାନକ ସକେଟ୍ ସହିତ ପ୍ଲଗ୍ କରାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ (ଯାନ ପାର୍ଶ୍ୱରେ) ଏକ କନେକ୍ଟର ଥାଏ। ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଆସେମ୍ବଲିରେ ମଝିରେ ଏକ ଇନ-କେବୁଲ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଡିଭାଇସ୍ (IC-CPD କିମ୍ବା ICCB) ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ।

କେବୁଲରେ ଥିବା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାକ୍ସ IEC 61851 ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରାଯାଇଥିବା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଲଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ IEC 62752 ର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ।

ମୋଡ୍ 2 ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଆସେମ୍ବଲିରେ ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଲଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷାମୂଳକ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ପାଇଁ ଅତି କମରେ ତିନୋଟି ସହାୟକ ତାର ଆବଶ୍ୟକ। ତେଣୁ, ଅଧିକାଂଶ ମୁଖ୍ୟଧାରାର ସିଙ୍ଗଲ୍-ଫେଜ୍ AC ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟରେ ଅତି କମରେ 5ଟି ପିନ୍ ଥାଏ (ଚାର୍ଜିଂ କଣ୍ଡକ୍ଟର ପାଇଁ ଦୁଇଟି ପିନ୍, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଲଟ୍ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଏବଂ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଗୋଟିଏ)। ତିନି-ଫେଜ୍ AC ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟରେ ସାଧାରଣତଃ 7ଟି ପିନ୍ ଥାଏ (ଥ୍ରୀ-ଫେଜ୍ ଚାରି-ତାର ଚାର୍ଜିଂ କଣ୍ଡକ୍ଟର ପାଇଁ ଚାରିଟି ପିନ୍, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଲଟ୍ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଏବଂ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଗୋଟିଏ)। ଅନେକ ଅଞ୍ଚଳରେ, ତିନି-ଫେଜ୍ ଏବଂ ସିଙ୍ଗଲ୍-ଫେଜ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକ 7-ପିନ୍ ବିନ୍ୟାସ ବ୍ୟବହାର କରି ବିନିମୟଯୋଗ୍ୟ, ସିଙ୍ଗଲ୍-ଫେଜ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ ଦୁଇଟି ଫେଜ୍ ତାର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇ ନଥାଏ। ଅଧିକ ବିବରଣୀ ପାଇଁ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ମାନକ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ଉପରେ ମୋର ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଦେଖନ୍ତୁ।

ମୋଡ୍ 2 ପାଇଁ IEC 61851-1 ରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରାଯାଇଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ:

● 32A/250V, ଏକକ-ଫେଜ୍ AC

● 32A/480V, ତିନି-ଫେଜ୍ ଏସି

ମୋଡ୍ 3

ମୋଡ୍ 3 AC ଚାର୍ଜିଂରେ ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସାମିଲ ଅଛି ଯାହା ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ AC ପାୱାର ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଥାଏ, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଲଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ।

ମୋଡ୍ 3 ପାଇଁ ଗାଡ଼ି ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା AC ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ମୋଡ୍ 2 ପରି ସମାନ।

ମୋଡ୍ 3 ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ସାଧାରଣ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

● ୭.୪କିଲୋୱାଟ (୨୩୦ଭି/୩୨ଏ, ଏକକ-ଫେଜ୍)

● ୧୧କିଲୋୱାଟ (୪୦୦ଭି/୧୬ଏ, ତିନି-ଫେଜ୍)

● 22kW (400V/32A, ତିନି-ଫେଜ୍)

ମୋଡ୍ ୪

ମୋଡ୍ 4 DC ଚାର୍ଜିଂରେ ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସାମିଲ ଅଛି ଯାହା ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ଏକ AC କିମ୍ବା DC ପାୱାର ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଥାଏ, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଲଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ।