EV įkrovimo režimai
IEC 61851-1 apibrėžia keturis įkrovimo režimus.
1 režimas1 režimo įkrovimas apima elektromobilio prijungimą prie kintamosios srovės tinklo, standartinį EV įkrovimo kabelio kištuką įkišus į standartinį lizdą, taip įkraunant elektromobilį.
1 režimui nereikia valdymo piloto funkcijos, o elektros jungtims nereikia papildomų kontaktų.
Įkrovimo parametrai, nurodyti IEC 61851-1 1 režimui, neturi viršyti:
Įkrovimo parametrai, nurodyti IEC 61851-1 1 režimui, neturi viršyti:
● 16A/250V, vienfazis kintamasis
● 16A/480V, trifazė kintamoji srovė

1 režimas tiesiogiai naudoja gyvenamųjų namų elektros skirstymo tinklą, todėl maksimalūs parametrai praktiniuose pritaikymuose priklauso nuo konkrečios šalies gyvenamųjų namų elektros skirstomojo tinklo galios reglamentų.
Nors 1 režimas nereikalauja keisti esamo gyvenamųjų namų elektros skirstymo tinklo, todėl jis yra patogus ir lankstus, plačiai paplitęs 1 režimo įkrovimas gali žymiai padidinti elektros tinklo apkrovą, paveikti tinklo stabilumą ir sukelti gaisro pavojų. Todėl daugelis šalių tiesiogiai draudžia 1 režimo įkrovimą (pvz., Jungtinės Valstijos, Jungtinė Karalystė ir Singapūras) arba nustato papildomus apribojimus, pvz., įkrovimo srovės ar įkrovimo laiko apribojimus (pvz., Prancūzijoje, Danijoje ir kitose žemyninės Europos šalyse). ).
2 režimas
2 režimo įkrovimas apima įkrovimo kabelio rinkinį su standartiniu kištuku viename gale, kuris įkišamas į standartinį lizdą, kad būtų galima prisijungti prie kintamosios srovės maitinimo tinklo, ir jungtis kitame gale (transporto priemonės pusėje). Įkrovimo kabelio rinkinyje yra įtaisytas valdymo ir apsaugos įtaisas (IC-CPD arba ICCB) viduryje.
Kabelio valdymo dėžutė atlieka valdymo piloto funkciją, kaip nurodyta IEC 61851, ir atitinka IEC 62752 elektros apsaugos reikalavimus.
2 režimo įkrovimo kabelio rinkinys turi turėti valdymo piloto funkciją ir apsauginį įžeminimą, kuriam reikalingi bent trys pagalbiniai laidai. Todėl dauguma pagrindinių vienfazių kintamosios srovės įkrovimo prievadų turi mažiausiai 5 kaiščius (du kontaktus įkrovimo laidams, du valdymo pilotui ir vieną įžeminimo apsaugai). Trifaziai kintamosios srovės įkrovimo prievadai paprastai turi 7 kontaktus (keturi kaiščiai skirti trifaziams keturių laidų įkrovimo laidininkams, du – valdymo pilotui ir vienas – apsaugai į žemę). Daugelyje regionų trifaziai ir vienfaziai įkrovimo prievadai yra keičiami, naudojant 7 kontaktų konfigūraciją, o vienfazio įkrovimo metu nenaudojami du fazės laidai. Daugiau informacijos rasite kitame mano straipsnyje apie standartinius elektromobilių įkrovimo prievadus.
Įkrovimo parametrai, nurodyti IEC 61851-1 2 režimui, neturi viršyti:
● 32A/250V, vienfazis kintamasis
● 32A/480V, trifazė kintamoji srovė


3 režimas
3 režimo kintamosios srovės įkrovimas apima įkrovimo stotelę, kuri yra nuolat prijungta prie kintamosios srovės maitinimo tinklo, o įkrovimo stotis atlieka valdymo piloto funkciją.
Kintamosios srovės įkrovimo prievadas transporto priemonės pusėje 3 režimui yra toks pat kaip ir 2 režimu.
Bendrosios 3 režimo kintamosios srovės įkrovimo stočių specifikacijos apima:
● 7,4 kW (230 V / 32 A, vienfazis)
● 11 kW (400 V / 16 A, trifazis)
● 22kW (400V/32A, trifazis)



4 režimas
4 režimo nuolatinės srovės įkrovimas apima įkrovimo stotelę, kuri yra nuolat prijungta prie kintamosios arba nuolatinės srovės maitinimo tinklo, o įkrovimo stotis atlieka valdymo piloto funkciją.

