EV 충전 모드

IEC 61851-1은 4가지 충전 모드를 정의합니다.

모드 1

모드 1모드 1 충전은 EV 충전 케이블 어셈블리의 표준 플러그를 표준 소켓에 꽂아 전기 자동차를 AC 전원 네트워크에 연결하여 전기 자동차를 충전하는 방식입니다.

모드 1에는 제어 파일럿 기능이 필요하지 않으며, 전기적 연결에 보조 접점이 필요하지 않습니다.

IEC 61851-1에 명시된 모드 1의 충전 매개변수는 다음을 초과해서는 안 됩니다.

● 16A/250V, 단상 AC

● 16A/480V, 3상 AC

모드 1은 주거용 전력 분배망을 직접 사용하므로 실제 적용에서의 최대 매개변수는 해당 국가의 주거용 전력 분배망의 용량 규정에 따라 달라집니다.

모드 1은 기존 가정용 배전망을 수정할 필요가 없어 편리하고 유연하지만, 모드 1 충전의 광범위한 사용은 전력망 부하를 크게 증가시키고, 계통 안정성에 악영향을 미치며, 화재 위험을 초래할 수 있습니다. 따라서 많은 국가(예: 미국, 영국, 싱가포르)에서 모드 1 충전을 직접적으로 금지하거나, 프랑스, 덴마크 및 기타 유럽 대륙 국가처럼 충전 전류 또는 충전 시간 제한을 설정하는 등 추가적인 제한을 부과하고 있습니다.

모드 2

모드 2 충전은 한쪽 끝에 표준 플러그가 있는 충전 케이블 어셈블리를 사용하는데, 이 플러그는 표준 소켓에 꽂아 AC 전원 네트워크에 연결하고, 다른 쪽 끝(차량 쪽)에는 커넥터가 있습니다. 충전 케이블 어셈블리의 중앙에는 케이블 내부 제어 및 보호 장치(IC-CPD 또는 ICCB)가 있습니다.

케이블 내장형 제어 상자는 IEC 61851에 명시된 제어 파일럿 기능을 제공하며 IEC 62752의 전기 보호 요구 사항을 충족합니다.

모드 2 충전 케이블 어셈블리는 제어 파일럿 기능을 갖추고 보호 접지를 제공해야 하며, 최소 3개의 보조 전선이 필요합니다. 따라서 대부분의 일반 단상 AC 충전 포트에는 최소 5개의 핀(충전 도체용 핀 2개, 제어 파일럿용 핀 2개, 접지 보호용 핀 1개)이 있습니다. 3상 AC 충전 포트에는 일반적으로 7개의 핀(3상 4선 충전 도체용 핀 4개, 제어 파일럿용 핀 2개, 접지 보호용 핀 1개)이 있습니다. 많은 지역에서 3상 및 단상 충전 포트는 7핀 구성을 사용하여 상호 호환되며, 단상 충전 중에는 2상 전선을 사용하지 않습니다. 자세한 내용은 전기차용 표준 충전 포트에 대한 다른 글을 참조하십시오.

IEC 61851-1에 명시된 모드 2의 충전 매개변수는 다음을 초과해서는 안 됩니다.

● 32A/250V, 단상 AC

● 32A/480V, 3상 AC