Aukabúnaður
Tengi fyrir rafhleðslutæki
Kynning á rafhleðslutengjum
Rafmagns ökutæki (EV) hleðslutengi þjóna sem brú milli rafknúins farartækis og hleðslustöðvar og senda orku til að hlaða rafhlöðu ökutækisins. Mismunandi svæði og gerðir ökutækja kunna að nota mismunandi gerðir af hleðslutengi. Hér að neðan eru nokkur algeng EV hleðslutengi:
Tegund 1 (J1772)
Tegund 1 er staðlað hleðslutengi sem notað er í Norður-Ameríku, fyrst og fremst í Bandaríkjunum og Kanada. Það styður hámarks AC spennu upp á 240V og allt að 80A AC fyrir riðstraum, en hámark DC spenna er 1000V og allt að 400A DC fyrir jafnstraum.
● Finnst almennt í rafknúnum ökutækjum á mörkuðum í Norður-Ameríku og Japan.
● Styður einfasa AC hleðslu, sem gerir það hentugt fyrir hæga hleðslu (Level 1 og Level 2).
● Tengið er tiltölulega lítið og er venjulega notað fyrir hleðslu heima og á vinnustað.
Málgildi fyrir AC/DC hleðslutengi í Norður-Ameríku
Rafmagnsbreytur og virkniskilgreiningar á skautum fyrir American Standard AC/DC hleðslutengi
Tegund 2 tengið, sem fylgir evrópskum staðli, hefur hámarks AC spennu 480V og hámarks straum 63A. Fyrir DC hleðslu styður það hámarksspennu 1000V og hámarks straum 200A.
● Það er staðlað tengi á evrópskum markaði og er einnig notað af mörgum rafknúnum ökutækjum í Asíu.
● Styður bæði einfasa og þriggja fasa AC hleðslu, sem gerir það hentugt fyrir hraðari hleðsluhraða (allt að 22kW).
● Almennt notað í almennum hleðslustöðvum og heimahleðsluuppsetningum.
Málgildi fyrir evrópsk AC/DC hleðslutengi
CHAdeMO er DC tengi þróað í sameiningu af fimm japönskum bílaframleiðendum, sem þeir reyndu að kynna sem alþjóðlegan staðal frá og með 2010, þó að það hafi ekki verið almennt tekið upp. Þrátt fyrir þetta eru enn nokkur lönd eða svæði sem nota CHAdeMO tengið, þar á meðal Japan, með flestar uppsetningar sem finnast í Evrópu (sérstaklega í Norður-Evrópu), Bandaríkjunum og Suður-Kóreu. CHAdeMO staðallinn hefur tvær útgáfur: Fyrsta útgáfan styður hleðslu allt að 62,5 kW með hámarks hleðslustraum upp á 125 A; endurskoðuð CHAdeMO 2.0 forskrift gerir kleift að hlaða allt að 400 kW.
● Staðall þróaður í Japan sem styður DC hraðhleðslu.
● Almennt notað í rafknúnum ökutækjum frá japönskum vörumerkjum, eins og Nissan og Mitsubishi.
● Styður sem stendur allt að 100 kW hleðsluafl, með áætlanir um að uppfæra til að styðja enn hærra aflstig.
NACS (North American Charging Standard) styður hámarksspennu 1000V DC og hámarksstraum 400A DC; fyrir AC hleðslu, það er í samræmi við J1772.
● Sérstakt hleðslutengi hannað af Tesla fyrir ökutæki sín og styður bæði AC og DC hleðslu.
● Notað innan einstakra Supercharger netkerfis Tesla.
● Í Norður-Ameríku notar Tesla eigin tengi, en í Evrópu nota Tesla ökutæki af gerð 2 eða CCS tengi.
GB/T staðallinn er viðmiðunarstaðall Kína fyrir hleðslutengi fyrir rafbíla og handabandi hringrás, sérstaklega GB/T 20234 og GB/T 18487.1. Hámarksspenna fyrir AC hleðslutengi er þriggja fasa 440V AC, með hámarksstraum 63A AC. Fyrir DC hleðslu er hámarksspenna 1000V DC, með hámarksstraum 300A DC við náttúrulega kælingu og allt að 800A DC við virka kælingu.
● Hleðslustaðall fyrir rafbíla í Kína, sem nær yfir bæði AC og DC hleðslutengi.
● Víða notað í rafknúnum ökutækjum á kínverska markaðnum.
● DC hraðhleðslutengi styður allt að 250kW af hleðsluafli.
Samantekt
Á heildina litið eiga mismunandi hleðslustaðlar við um ýmis lönd og svæði, með mismunandi tengjum, samskiptareglum og vottunarkröfum. Þess vegna er nauðsynlegt að velja viðeigandi hleðslutengi í samræmi við staðla hvers svæðis til að uppfylla reglugerðarkröfur og tryggja eindrægni. Þetta mun veita betri hleðsluupplifun.