Pribor
EV načini punjenja
IEC 61851-1 definira četiri načina punjenja.
Način rada 1Način punjenja 1 uključuje spajanje električnog vozila na mrežu izmjenične struje uključivanjem standardnog utikača sklopa kabela za punjenje EV u standardnu utičnicu, čime se električno vozilo puni.
Način 1 ne zahtijeva funkciju kontrolnog pilota, a za električnu vezu nisu potrebni pomoćni kontakti.
Parametri punjenja navedeni u IEC 61851-1 za način rada 1 ne smiju premašiti:
Parametri punjenja navedeni u IEC 61851-1 za način rada 1 ne smiju premašiti:
● 16A/250V, jednofazni AC
● 16A/480V, trofazni AC
Način 1 izravno koristi stambenu distribucijsku mrežu električne energije, tako da maksimalni parametri u praktičnim primjenama ovise o propisima o kapacitetu stambene distribucijske mreže određene zemlje.
Iako Mode 1 ne zahtijeva preinake na postojećoj distribucijskoj mreži stambene namjene, što ga čini praktičnim i fleksibilnim, široko rasprostranjena uporaba načina punjenja 1 mogla bi značajno povećati opterećenje električne mreže, utjecati na stabilnost mreže i predstavljati opasnost od požara. Stoga mnoge zemlje izravno zabranjuju punjenje u načinu 1 (poput Sjedinjenih Država, Ujedinjenog Kraljevstva i Singapura) ili nameću dodatna ograničenja poput postavljanja ograničenja struje ili vremena punjenja (poput Francuske, Danske i drugih zemalja kontinentalne Europe).
Način rada 2
Način punjenja 2 uključuje sklop kabela za punjenje sa standardnim utikačem na jednom kraju, koji je uključen u standardnu utičnicu za spajanje na mrežu izmjenične struje, i konektorom na drugom kraju (na strani vozila). Sklop kabela za punjenje uključuje ugrađeni upravljački i zaštitni uređaj (IC-CPD ili ICCB) u sredini.
Kabelska kontrolna kutija pruža funkciju kontrolnog pilota prema IEC 61851 i ispunjava zahtjeve za električnu zaštitu prema IEC 62752.
Sklop kabela za punjenje Mode 2 mora imati funkciju kontrolnog pilota i osigurati zaštitno uzemljenje, zahtijevajući najmanje tri pomoćne žice. Stoga većina glavnih jednofaznih AC priključaka za punjenje ima najmanje 5 pinova (dva pina za vodiče za punjenje, dva za kontrolni pilot i jedan za zaštitu od uzemljenja). Trofazni izmjenični priključci za punjenje obično imaju 7 pinova (četiri pina za trofazne četverožične vodiče za punjenje, dva za kontrolni pilot i jedan za zaštitu od uzemljenja). U mnogim regijama, trofazni i jednofazni priključci za punjenje su međusobno zamjenjivi, koristeći 7-pinsku konfiguraciju, s dvije fazne žice koje se ne koriste tijekom jednofaznog punjenja. Za više pojedinosti pogledajte moj drugi članak o standardnim priključcima za punjenje električnih vozila.
Parametri punjenja navedeni u IEC 61851-1 za način rada 2 ne smiju premašiti:
● 32A/250V, jednofazni AC
● 32A/480V, trofazni AC
Način rada 3
Način punjenja izmjeničnom strujom 3 uključuje stanicu za punjenje koja je trajno spojena na mrežu izmjenične struje, a stanica za punjenje pruža funkciju kontrolnog pilota.
AC priključak za punjenje na strani vozila za način rada 3 isti je kao u načinu rada 2.
Uobičajene specifikacije za Mode 3 AC punionice uključuju:
● 7,4kW (230V/32A, jednofazni)
● 11kW (400V/16A, trofazni)
● 22kW (400V/32A, trofazni)
Način rada 4
Način punjenja 4 DC uključuje stanicu za punjenje koja je trajno spojena na mrežu izmjenične ili istosmjerne struje, pri čemu stanica za punjenje pruža funkciju kontrolnog pilota.
