EV ચાર્જિંગ મોડ્સ

IEC 61851-1 ચાર ચાર્જિંગ મોડ વ્યાખ્યાયિત કરે છે.

મોડ 1 સીધા રહેણાંક વીજ વિતરણ નેટવર્કનો ઉપયોગ કરે છે, તેથી વ્યવહારુ એપ્લિકેશનોમાં મહત્તમ પરિમાણો ચોક્કસ દેશના રહેણાંક વીજ વિતરણ નેટવર્કના ક્ષમતા નિયમો પર આધાર રાખે છે.

જોકે મોડ 1 ને હાલના રહેણાંક વીજ વિતરણ નેટવર્કમાં ફેરફારની જરૂર નથી, જે તેને અનુકૂળ અને લવચીક બનાવે છે, મોડ 1 ચાર્જિંગનો વ્યાપક ઉપયોગ પાવર ગ્રીડ પરના ભારને નોંધપાત્ર રીતે વધારી શકે છે, ગ્રીડ સ્થિરતાને અસર કરી શકે છે અને આગના જોખમો પેદા કરી શકે છે. તેથી, ઘણા દેશો મોડ 1 ચાર્જિંગ પર સીધા પ્રતિબંધ મૂકે છે (જેમ કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, યુનાઇટેડ કિંગડમ અને સિંગાપોર), અથવા ચાર્જિંગ વર્તમાન અથવા ચાર્જિંગ સમય પર મર્યાદા નક્કી કરવા જેવા વધારાના નિયંત્રણો લાદે છે (જેમ કે ફ્રાન્સ, ડેનમાર્ક અને અન્ય ખંડીય યુરોપિયન દેશોમાં).

મોડ 2

મોડ 2 ચાર્જિંગમાં ચાર્જિંગ કેબલ એસેમ્બલીનો સમાવેશ થાય છે જેમાં એક છેડે સ્ટાન્ડર્ડ પ્લગ હોય છે, જે AC પાવર નેટવર્ક સાથે કનેક્ટ કરવા માટે સ્ટાન્ડર્ડ સોકેટમાં પ્લગ થયેલ હોય છે, અને બીજા છેડે (વાહન બાજુ) કનેક્ટર હોય છે. ચાર્જિંગ કેબલ એસેમ્બલીમાં મધ્યમાં ઇન-કેબલ કંટ્રોલ અને પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ (IC-CPD અથવા ICCB) શામેલ હોય છે.

ઇન-કેબલ કંટ્રોલ બોક્સ IEC 61851 દ્વારા નિર્દિષ્ટ નિયંત્રણ પાયલોટ કાર્ય પૂરું પાડે છે અને IEC 62752 ની વિદ્યુત સુરક્ષા આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.

મોડ 2 ચાર્જિંગ કેબલ એસેમ્બલીમાં કંટ્રોલ પાઇલટ ફંક્શન હોવું જોઈએ અને રક્ષણાત્મક ગ્રાઉન્ડિંગ પૂરું પાડવું જોઈએ, જેમાં ઓછામાં ઓછા ત્રણ સહાયક વાયરની જરૂર પડે છે. તેથી, મોટાભાગના મુખ્ય પ્રવાહના સિંગલ-ફેઝ એસી ચાર્જિંગ પોર્ટમાં ઓછામાં ઓછા 5 પિન હોય છે (ચાર્જિંગ કંડક્ટર માટે બે પિન, કંટ્રોલ પાઇલટ માટે બે અને ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રોટેક્શન માટે એક). થ્રી-ફેઝ એસી ચાર્જિંગ પોર્ટમાં સામાન્ય રીતે 7 પિન હોય છે (થ્રી-ફેઝ ફોર-વાયર ચાર્જિંગ કંડક્ટર માટે ચાર પિન, કંટ્રોલ પાઇલટ માટે બે અને ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રોટેક્શન માટે એક). ઘણા પ્રદેશોમાં, થ્રી-ફેઝ અને સિંગલ-ફેઝ ચાર્જિંગ પોર્ટ એકબીજાને બદલી શકાય છે, 7-પિન ગોઠવણીનો ઉપયોગ કરીને, સિંગલ-ફેઝ ચાર્જિંગ દરમિયાન બે ફેઝ વાયરનો ઉપયોગ થતો નથી. વધુ વિગતો માટે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે સ્ટાન્ડર્ડ ચાર્જિંગ પોર્ટ પરના મારા અન્ય લેખનો સંદર્ભ લો.

મોડ 2 માટે IEC 61851-1 માં ઉલ્લેખિત ચાર્જિંગ પરિમાણો આનાથી વધુ ન હોવા જોઈએ:

● 32A/250V, સિંગલ-ફેઝ એસી

● 32A/480V, ત્રણ-તબક્કાનું AC

મોડ 3

મોડ 3 એસી ચાર્જિંગમાં એક ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો સમાવેશ થાય છે જે કાયમી ધોરણે એસી પાવર નેટવર્ક સાથે જોડાયેલ હોય છે, જેમાં ચાર્જિંગ સ્ટેશન નિયંત્રણ પાયલોટ કાર્ય પૂરું પાડે છે.

મોડ 3 માટે વાહન બાજુનો AC ચાર્જિંગ પોર્ટ મોડ 2 જેવો જ છે.

મોડ 3 એસી ચાર્જિંગ સ્ટેશનો માટે સામાન્ય સ્પષ્ટીકરણોમાં શામેલ છે:

● 7.4kW (230V/32A, સિંગલ-ફેઝ)

● ૧૧ કિલોવોટ (૪૦૦ વોલ્ટ/૧૬ એ, થ્રી-ફેઝ)

● 22kW (400V/32A, ત્રણ-તબક્કા)

મોડ 4

મોડ 4 ડીસી ચાર્જિંગમાં એક ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો સમાવેશ થાય છે જે કાયમી ધોરણે એસી અથવા ડીસી પાવર નેટવર્ક સાથે જોડાયેલ હોય છે, જેમાં ચાર્જિંગ સ્ટેશન નિયંત્રણ પાયલોટ કાર્ય પૂરું પાડે છે.