حالت های شارژ EV

IEC 61851-1 چهار حالت شارژ را تعریف می کند.

حالت 1 به طور مستقیم از شبکه توزیع برق مسکونی استفاده می کند، بنابراین حداکثر پارامترها در کاربردهای عملی به مقررات ظرفیت شبکه توزیع برق مسکونی کشور خاص بستگی دارد.

اگرچه حالت 1 نیازی به اصلاحات در شبکه توزیع برق مسکونی موجود ندارد، و آن را راحت و منعطف می کند، استفاده گسترده از شارژ حالت 1 می تواند به طور قابل توجهی بار روی شبکه برق، پایداری شبکه ضربه ای را افزایش دهد و خطرات آتش سوزی را به همراه داشته باشد. بنابراین، بسیاری از کشورها مستقیماً شارژ حالت 1 را ممنوع می‌کنند (مانند ایالات متحده، بریتانیا و سنگاپور)، یا محدودیت‌های اضافی مانند تعیین محدودیت‌ها برای شارژ فعلی یا زمان شارژ اعمال می‌کنند (مانند فرانسه، دانمارک و سایر کشورهای قاره اروپا).

حالت 2

شارژ حالت 2 شامل یک مجموعه کابل شارژ با یک دوشاخه استاندارد در یک طرف است که به یک سوکت استاندارد برای اتصال به شبکه برق AC و یک کانکتور در انتهای دیگر (سمت وسیله نقلیه) وصل می شود. مجموعه کابل شارژ شامل یک دستگاه کنترل و حفاظت درون کابلی (IC-CPD یا ICCB) در وسط است.

جعبه کنترل درون کابلی عملکرد پایلوت کنترل را همانطور که توسط IEC 61851 مشخص شده است و الزامات حفاظت الکتریکی IEC 62752 را برآورده می کند.

مجموعه کابل شارژ حالت 2 باید عملکرد پایلوت کنترلی داشته باشد و زمین حفاظتی را فراهم کند که حداقل به سه سیم کمکی نیاز دارد. بنابراین، بیشتر درگاه‌های شارژ تک فاز جریان متناوب دارای حداقل 5 پایه هستند (دو پایه برای هادی‌های شارژ، دو پایه برای پایلوت کنترل و یکی برای حفاظت از زمین). پورت های شارژ AC سه فاز معمولاً دارای 7 پایه هستند (چهار پایه برای هادی های شارژ سه فاز چهار سیمه، دو پایه برای پایلوت کنترل و یک پایه برای حفاظت از زمین). در بسیاری از مناطق، پورت های شارژ سه فاز و تک فاز با استفاده از پیکربندی 7 پین، با دو سیم فاز بدون استفاده در طول شارژ تک فاز، قابل تعویض هستند. برای جزئیات بیشتر، به مقاله دیگر من در مورد درگاه های شارژ استاندارد برای وسایل نقلیه الکتریکی مراجعه کنید.

پارامترهای شارژ مشخص شده در IEC 61851-1 برای حالت 2 نباید بیشتر از:

● 32A/250V، تک فاز AC

● 32A/480V، AC سه فاز

حالت 3

حالت 3 شارژ AC شامل یک ایستگاه شارژ است که به طور دائم به شبکه برق AC متصل است و ایستگاه شارژ عملکرد پایلوت کنترل را ارائه می دهد.

درگاه شارژ AC در سمت خودرو برای حالت 3 مانند حالت 2 است.

مشخصات رایج برای ایستگاه های شارژ AC حالت 3 عبارتند از:

● 7.4 کیلو وات (230 ولت/32 آمپر، تک فاز)

● 11 کیلووات (400V/16A، سه فاز)

● 22 کیلو وات (400 ولت/32 آمپر، سه فاز)

حالت 4

حالت 4 شارژ DC شامل یک ایستگاه شارژ است که به طور دائم به شبکه برق AC یا DC متصل است و ایستگاه شارژ عملکرد پایلوت کنترل را ارائه می دهد.