Sådan vælger du EV-oplader

I øjeblikket kan de mest almindelige typer ladebunker på markedet opdeles i tre kategorier: AC-ladebunker, DC-ladebunker og bærbare mobile AC-ladebunker. Blandt dem er AC-ladebunker de mest almindelige til hjemmebrug, og de fleste biler er udstyret med denne type oplader fra fabrikken. DC-ladebunker bliver derimod hovedsageligt brugt af ladestationer og tredjeparts hurtigopladningsudbydere. Bærbare ladebunker er praktiske at bruge og kræver ikke en separat elmåler, men de har en lavere ladeeffekt. De bruges hovedsageligt i scenarier, hvor der er behov for midlertidig opladning, hvilket tjener som et supplement til hovedopladningsmetoden.

AC-ladebunker er beregnet til nødbrug eller til bilejere med hjemmeparkeringspladser, der ikke er tidspressede. Typisk tager det mere end seks timer at lade en bil helt op, så den er ikke egnet til hurtig brug.

Effekten af ​​AC-opladningsbunker er begrænset af den belastningskapacitet, der er indstillet af strømforsyningsafdelingen, med enfaset effekt normalt begrænset til 7kW og trefaset effekt ved 21kW. For boligparkeringspladser leverer ejendomsadministrationsselskaber typisk kun enfaset strøm, som er begrænset til 7kW. Den bærbare oplader, der følger med bilen, har normalt en endnu lavere effekt, generelt omkring 3,5 kW, hvilket stemmer overens med standardinstallationen af ​​de fleste boligstik.

De nationale referencestandarder for AC-opladningsbunker har etableret tre tilstande, der spænder fra simple til komplekse teknologiske implementeringer

● Den første tilstand er ret grundlæggende og forbinder 220V AC-strømmen direkte til opladningsporten. Denne tilstand inkluderer ikke nogen kontrol over parametre såsom ladespænding, strøm eller temperatur. Alt styres af bilens interne ladestyringssystem.

● Den anden tilstand har grundlæggende kontrolfunktioner, normalt begrænset til en ladeudgangseffekt på 3,5 kW. De fleste af disse opladningsbunker er designet som bærbare opladere.

● Den tredje tilstand omfatter omfattende styring og kontrol af opladningsprocessen, der understøtter både enfasede og trefasede systemer. Effekten kan nå op på 7kW for enfaset og 21kW for trefaset opladning.

Blandt disse tre typer opladningsudstyr mangler den første tilstand enhver sikkerhedsbeskyttelse, så velrenommerede producenter har for det meste ophørt med produktionen. Kun nogle få skrupelløse producenter fortsætter med at sælge disse ringere produkter, så bilejere bør grundigt forstå, hvad de køber, før de foretager et køb.

Baseret på vores forståelse af design og forskning af opladningsbunker, er her nogle forslag til valg af AC-opladningsbunker:

Vælg en opladningsbunke kompatibelmed Your Car Først skal du forstå din bils ladeeffekt og kontrollere, om ladebunkens effekt matcher den. De fleste af de nuværende mainstream nye energikøretøjer understøtter en ladeeffekt på 32A, 7kW. Derfor bør du, når du køber en ladebunke, vælge en, der understøtter 7kW. Udskiftningshyppigheden af ​​nye energikøretøjer er højere end for traditionelle brændstofbiler. Det er muligt, at du i den nærmeste fremtid kan udskifte eller tilføje en ny bil, der understøtter 11kW, så du også kan overveje at installere en 11kW ladebunke for at dække fremtidige behov.

Sørg for, at produktet har sikkerhedsbeskyttelseDa opladningsprodukter er tæt forbundet med personlig sikkerhed, skal den valgte ladebunke have tilstrækkelige sikkerhedsbeskyttelser. For eksempel bør den være udstyret med passende lækage-, overstrøms- og lynbeskyttelse, som til en vis grad kan beskytte elektriske enheder mod skader på grund af naturlige vejrforhold. En nødstopknap er særlig vigtig; hvis der sker en ulykke under brug, kan du hurtigt aktivere kontakten for at forhindre sikkerhedshændelser.