Tilbehør
EV opladerstik
Introduktion til EV-opladningsstik
Opladningsstik til elektriske køretøjer (EV) fungerer som broen mellem et elektrisk køretøj og en ladestation, og sender strøm til at oplade køretøjets batteri. Forskellige regioner og køretøjsmodeller kan bruge forskellige typer opladningsstik. Nedenfor er nogle almindelige el-opladningsstik:
Type 1 (J1772)
Type 1 er standardopladningsstikket, der bruges i Nordamerika, primært i USA og Canada. Den understøtter en maksimal AC-spænding på 240V og op til 80A AC til vekselstrøm, mens den maksimale DC-spænding er 1000V og op til 400A DC for jævnstrøm.
● Findes almindeligvis i elektriske køretøjer på det nordamerikanske og japanske marked.
● Understøtter enfaset AC-opladning, hvilket gør den velegnet til langsom opladning (niveau 1 og niveau 2).
● Stikket er relativt lille og bruges typisk til opladning i hjemmet og på arbejdspladsen.
Nominelle værdier for nordamerikanske AC/DC-opladningsstik
Elektriske parametre og funktionelle definitioner af terminaler til amerikansk standard AC/DC ladestik
Type 2-stikket, som følger den europæiske standard, har en maksimal AC-spænding på 480V og en maksimal strøm på 63A. Til DC-opladning understøtter den en maksimal spænding på 1000V og en maksimal strøm på 200A.
● Det er standardstikket på det europæiske marked og bruges også af mange elbilmodeller i Asien.
● Understøtter både enfaset og trefaset AC-opladning, hvilket gør den velegnet til hurtigere opladningshastigheder (op til 22kW).
● Almindelig brugt i offentlige ladestationer og hjemmeopladningsopsætninger.
Nominelle værdier for europæiske AC/DC-opladningsstik
CHAdeMO er et DC-stik, der er udviklet i fællesskab af fem japanske bilproducenter, som de forsøgte at promovere som en global standard fra 2010, selvom det ikke er blevet bredt vedtaget. På trods af dette er der stadig flere lande eller regioner, der bruger CHAdeMO-stikket, inklusive Japan, hvor de fleste installationer findes i Europa (især i Nordeuropa), USA og Sydkorea. CHAdeMO-standarden har to versioner: den første version understøtter opladning op til 62,5 kW med en maksimal ladestrøm på 125 A; den reviderede CHAdeMO 2.0-specifikation giver mulighed for opladning af op til 400 kW.
● En standard udviklet i Japan, der understøtter DC hurtigopladning.
● Almindeligvis brugt i japansk mærke elektriske køretøjer, såsom Nissan og Mitsubishi.
● Understøtter i øjeblikket op til 100 kW opladningseffekt, med planer om at opgradere for at understøtte endnu højere effektniveauer.
NACS (North American Charging Standard) understøtter en maksimal spænding på 1000V DC og en maksimal strøm på 400A DC; til AC-opladning er det i overensstemmelse med J1772.
● Et proprietært ladestik designet af Tesla til dets køretøjer, der understøtter både AC- og DC-opladning.
● Anvendes i Teslas eksklusive Supercharger-netværk.
● I Nordamerika bruger Tesla sit eget proprietære stik, mens Tesla-køretøjer i Europa bruger Type 2- eller CCS-stik.
GB/T-standarden er Kinas referencestandard for opladningsstik til elektriske køretøjer og håndtrykskredsløb, specifikt GB/T 20234 og GB/T 18487.1. Den maksimale spænding for AC-ladestikket er trefaset 440V AC, med en maksimal strøm på 63A AC. For DC-opladning er den maksimale spænding 1000V DC, med en maksimal strøm på 300A DC under naturlig køling og op til 800A DC under aktiv køling.
● Kinas opladningsstandard for elektriske køretøjer, der dækker både AC- og DC-opladningsstik.
● Udbredt i elektriske køretøjer på det kinesiske marked.
● DC hurtigopladningsstikket understøtter op til 250 kW opladningseffekt.
Oversigt
Samlet set gælder forskellige opladningsstandarder for forskellige lande og regioner med forskelle i stik, kommunikationsprotokoller og certificeringskrav. Derfor er det vigtigt at vælge det passende opladningsstik i henhold til standarderne for hver region for at opfylde lovkrav og sikre kompatibilitet. Dette vil give en bedre opladningsoplevelse.