Režimy nabíjení EV

IEC 61851-1 definuje čtyři režimy nabíjení.

Režim 1 přímo využívá obytnou elektrickou rozvodnou síť, takže maximální parametry v praktických aplikacích závisí na kapacitních předpisech domovní rozvodné sítě v konkrétní zemi.

Ačkoli režim 1 nevyžaduje úpravy stávající domácí rozvodné sítě, díky čemuž je pohodlná a flexibilní, rozšířené používání nabíjení v režimu 1 by mohlo výrazně zvýšit zatížení elektrické sítě, ovlivnit stabilitu sítě a představovat nebezpečí požáru. Mnoho zemí proto přímo zakazuje nabíjení v režimu 1 (například Spojené státy americké, Spojené království a Singapur) nebo ukládá další omezení, jako je nastavení limitů nabíjecího proudu nebo doby nabíjení (například ve Francii, Dánsku a dalších zemích kontinentální Evropy).

Režim 2

Nabíjení v režimu 2 zahrnuje sestavu nabíjecího kabelu se standardní zástrčkou na jednom konci, která se zapojuje do standardní zásuvky pro připojení k síti střídavého proudu, a konektorem na druhém konci (na straně vozidla). Sestava nabíjecího kabelu obsahuje uprostřed zabudované ovládací a ochranné zařízení (IC-CPD nebo ICCB).

Ovládací skříň v kabelu poskytuje funkci řídicího pilota, jak je specifikováno v IEC 61851 a splňuje požadavky na elektrickou ochranu IEC 62752.

Sestava nabíjecího kabelu módu 2 musí mít funkci řídicího pilota a poskytovat ochranné uzemnění, které vyžaduje alespoň tři pomocné vodiče. Proto má většina běžných jednofázových nabíjecích portů střídavého proudu alespoň 5 kolíků (dva kolíky pro nabíjecí vodiče, dva pro řídicí pilot a jeden pro ochranu uzemnění). Třífázové nabíjecí porty střídavého proudu mají obvykle 7 kolíků (čtyři kolíky pro třífázové čtyřvodičové nabíjecí vodiče, dva pro řídicí pilot a jeden pro ochranu uzemnění). V mnoha oblastech jsou třífázové a jednofázové nabíjecí porty zaměnitelné pomocí 7kolíkové konfigurace se dvěma fázovými vodiči, které se během jednofázového nabíjení nepoužívají. Další podrobnosti najdete v mém dalším článku o standardních nabíjecích portech pro elektrická vozidla.

Parametry nabíjení specifikované v IEC 61851-1 pro režim 2 nesmí překročit:

● 32A/250V, jednofázový AC

● 32A/480V, třífázový AC

Režim 3

Nabíjení střídavým proudem v režimu 3 zahrnuje nabíjecí stanici, která je trvale připojena k elektrické síti střídavého proudu, přičemž nabíjecí stanice zajišťuje funkci řídicího pilota.

Nabíjecí port AC na straně vozidla pro režim 3 je stejný jako v režimu 2.

Společné specifikace pro nabíjecí stanice střídavého proudu v režimu 3 zahrnují:

● 7,4kW (230V/32A, jednofázový)

● 11kW (400V/16A, třífázový)

● 22kW (400V/32A, třífázový)

Režim 4

Stejnosměrné nabíjení v režimu 4 zahrnuje nabíjecí stanici, která je trvale připojena ke střídavému nebo stejnosměrnému napájení, přičemž nabíjecí stanice zajišťuje funkci řídicího pilota.