Accessoris
Modes de càrrega EV
IEC 61851-1 defineix quatre modes de càrrega.
Mode 1La càrrega del mode 1 consisteix a connectar un vehicle elèctric a una xarxa d'alimentació de CA connectant l'endoll estàndard del conjunt del cable de càrrega de l'EV a una presa estàndard, carregant així el vehicle elèctric.
El mode 1 no requereix una funció pilot de control i la connexió elèctrica no necessita contactes auxiliars.
Els paràmetres de càrrega especificats a la norma IEC 61851-1 per al mode 1 no han de superar:
Els paràmetres de càrrega especificats a la norma IEC 61851-1 per al mode 1 no han de superar:
● 16A/250V, CA monofàsica
● 16A/480V, AC trifàsic
El mode 1 utilitza directament la xarxa de distribució d'energia residencial, de manera que els paràmetres màxims en aplicacions pràctiques depenen de les regulacions de capacitat de la xarxa de distribució d'energia residencial del país específic.
Tot i que el mode 1 no requereix modificacions a la xarxa de distribució d'energia residencial existent, la qual cosa la fa convenient i flexible, l'ús generalitzat de la càrrega del mode 1 podria augmentar significativament la càrrega a la xarxa elèctrica, afectar l'estabilitat de la xarxa i suposar perills d'incendi. Per tant, molts països prohibeixen directament la càrrega del mode 1 (com els Estats Units, el Regne Unit i Singapur) o imposen restriccions addicionals, com ara l'establiment de límits al corrent de càrrega o al temps de càrrega (com a França, Dinamarca i altres països d'Europa continental).
Mode 2
La càrrega del mode 2 implica un conjunt de cables de càrrega amb un endoll estàndard en un extrem, que es connecta a un endoll estàndard per connectar-se a la xarxa d'alimentació de CA i un connector a l'altre extrem (costat del vehicle). El conjunt del cable de càrrega inclou un dispositiu de protecció i control dins del cable (IC-CPD o ICCB) al centre.
La caixa de control per cable proporciona la funció pilot de control tal com s'especifica per IEC 61851 i compleix els requisits de protecció elèctrica de IEC 62752.
El conjunt del cable de càrrega de Mode 2 ha de tenir una funció de control pilot i proporcionar una connexió a terra protectora, requerint almenys tres cables auxiliars. Per tant, la majoria dels ports de càrrega de CA monofàsics principals tenen almenys 5 pins (dos pins per a conductors de càrrega, dos per a pilot de control i un per a protecció de terra). Els ports de càrrega de CA trifàsica solen tenir 7 pins (quatre pins per a conductors de càrrega trifàsics de quatre fils, dos per al pilot de control i un per a la protecció de terra). En moltes regions, els ports de càrrega trifàsics i monofàsics són intercanviables, utilitzant una configuració de 7 pins, amb cables de dues fases sense utilitzar durant la càrrega monofàsica. Per obtenir més detalls, consulteu el meu altre article sobre ports de càrrega estàndard per a vehicles elèctrics.
Els paràmetres de càrrega especificats a IEC 61851-1 per al mode 2 no han de superar:
● 32A/250V, CA monofàsica
● 32A/480V, AC trifàsic
Mode 3
El mode 3 de càrrega de CA implica una estació de càrrega que està permanentment connectada a la xarxa d'alimentació de CA, amb l'estació de càrrega que proporciona la funció de pilot de control.
El port de càrrega de CA al costat del vehicle per al mode 3 és el mateix que en el mode 2.
Les especificacions comunes per a les estacions de recàrrega de CA del mode 3 inclouen:
● 7,4 kW (230 V/32 A, monofàsic)
● 11kW (400V/16A, trifàsic)
● 22kW (400V/32A, trifàsic)
Mode 4
La càrrega de CC del mode 4 implica una estació de càrrega que està connectada permanentment a una xarxa d'alimentació de CA o CC, amb l'estació de càrrega que proporciona la funció pilot de control.
